Behovet av en trafiklösning för Stockholm var akut. Infrastruktursatsningar av denna karaktär tar lång tid och det krävs politiskt mod att sätta ner foten, bestämma sig och fatta beslut.
Nu när beslutet om Förbifart Stockholm äntligen är taget hoppas jag att beslutsfattare med mälardalsfokus kan slappna av och se världen med vidare glasögon. Nästa stora nationella infrastruktursatsning väntar. Den fasta förbindelsen mellan Helsingborg-Helsingør måste till av flera skäl. För att avlasta Öresundsbron, säkerställa transittrafiken och bidra till tillväxt och utveckling i Skåne. Ett Skåne som är ett tillväxtlokomotiv som hjälper till att dra. Det som är bra för Skåne är bra för Sverige.
Helsingørs kommun tycker det hela drar ut på tiden och vill använda reserverad mark till andra saker än förbindelseanslutning. Jag förstår dem. Det har dragit ut på tiden. Den förra regeringen lovade runt och höll tunt. Göran Persson lämnade löften om satsningar i Skåne kvar efter sina besök. När han vänt ryggen till hängde liksom löftet kvar där i den skånska luften och när han var åter i Rosenbad var allt glömt.
Arbetet med att få större fokus på en fast förbindelse mellan Helsingborg-Helsingør måste intensifieras. Inte bara för Skåne och Öresundsregionen med sina tre miljoner invånare utan även för Sverige.
HD DN DN2 DN3 SVD SVD2 SVD3 EXP AB AB2 AB3 SDS SDS2 SKD