Mats Sander - Moderata funderingar » Energi och miljö

Kärnkraftskatastrof – kolel och ryssberoende

Mats — Tue, 31 May 2011 07:24:40 +0000

Tysklands politiska ledning beslutar sig för att ta ansvar för en kärnkraftskatastrof. En egenhändigt planerad sådan. Så länge det inte finns heltäckande fossilfri energi att tillgå i tillräcklig omfattning kommer de planerade kärnkraftsstängningarna innebära att energibehov ersätts av fossil dito. Energiförbrukningen går säkert att minska till viss del men det totala priset blir högt. Högt för miljön, högt för tillväxten, högt för Tyskland och troligen också för Europa.
Det finns ett säkerhetspolitiskt perspektiv som lätt kommer i skuggan och det är Rysslands ambition att göra Tyskland beroende av gas via den nya gasledningen genom Östersjön. Ett beroende som lätt kan verifieras då Ryssland är helt öppen med sina ambitioner hur de ska använda sin energi. Inte bara för att vara goda grannar och tjäna pengar utan just, säkerhetspolitik, med stora möjligheter att skaffa sig geopolitiska fördelar. Jubel i Moskva som nu ser än större potential i sin strategi att göra starka EU-länder beroende. Den splittrande hullingförsedda kilen är satt och det kommer bli smärtsamt att dra ut den. Kärnkraftkatastrofer kan ha flera ansikten.
HD DN SVD

Självutnämnda domstolar

Mats — Wed, 25 Aug 2010 07:34:59 +0000

Naturskyddsföreningens debattinlägg i dagens DN får rubrikskrivaren att välja “Regeringens miljöpolitik får underkänt”. En lång rad beslut från regering och partier redovisas och slutsatsen blir underkänt.
Jag ger den MVG. Inte så överraskande kanske. Men jag tar in fler och andra styrande faktorer än de som Naturskyddsföreningen använder. Det krävs för att styra ett land. Under de senaste fyra åren har moderaterna och regeringen verkligen gjort en resa när det gäller att formulera och ta beslut om miljöpolitik. Det behöver inte Naturskyddsföreningen göra. Den behöver inte ta ansvar. Den lobbar för sina frågor, formulerade utifrån ett antal utgångspunkter. Men som sagt, det finns fler saker som påverkar. Alliansen har en mycket väl genomarbetad överenskommelse om miljö- och klimatpolitik, läs den gärna. I jobb- och företagspaketet finns ytterliggare att läsa om miljö. Vi har en underbart duktig tjej som talesperson i miljöfrågor, Sofia Arkelsten, hon skriver mycket om vårt miljöarbete, läs gärna mer på hennes blogg. Om inte så klipper jag in facit från fyra års miljöpolitik från hennes blogg:

Och facit har vi ju från de här fyra åren:

Vår miljöbudget är större än någonsin. Den har ökat från 15 till 20 miljarder.
Alliansregeringen har en samlad klimat och energipolitik.
Utsläppsmålet är minus 40 procent nu, inte minus fyra som S, V och Mp satte.
Ambitionerna är högre. Ingen tidigare 3-årsperiod har Sverige haft så stora minskningar av klimatutsläppen.
Vi är den första regeringen som har en samlad havspolitik
Havsmiljön har gått från en osynlig budget till 1,3 miljarder i ett särskilt havsmiljöanslag.
Alliansregeringen har genomfört ett grönt skifte i skatterna samt skyddat mer skog än någon annan regering, vi når miljömålet.
Alliansen har även ökat anslaget till biologisk mångfald från 6 miljarder till 7,5 miljarder för 2007-2010.
Vi ärvde Europas mest bensinslukande bilpark, nu ligger Alliansregeringen i Europatopp för sänkta utsläpp från nya bilar.
Miljöbilarna är 12 gånger fler, snart rullar 330 000 miljöbilar på vägarna.
2009 minskade genomsnittliga utsläppen från nya bilar mer än någon gång sedan mätningarna startade 1978.
Senaste fyra åren har utsläppen från nya bilar minskat mer än under alla 15 åren innan.
Inom EU har vi äntligen en gemensam kemikaliepolitik. Den ersätter inte 27 länders politik för alla hade ingen.
Vi har äntligen fått ordning på dispenserna i strandskyddsbestämmelserna. De gamla reglerna var otydliga, byråkratiska samt oflexibla. Dessutom tog inte de gamla reglerna hänsyn till regionala skillnader. Många beslut har därför tagits på bristande eller oklara grunder. Reglerna har därigenom kommit att tappa mycket av sin legitimitet. Vi säkerstälelr strandskyddets syften, bland annat genom tydligare regler om vad som är särskilda skäl för undantag. Samtidigt är avsikten att öka det lokala och regionala inflytandet över strandskyddet, bland annat genom att främja utvecklingen av landsbygden. Detta innebär alltså inte på något vis någon hårdare exploatering av våra stränder.
Moderaterna samt Alliansen står bakom en fortsatt kärnkraftsanvändning i vår kolsnåla energimix.
En avveckling av kärnkraften skulle få stora konsekvenser för Sveriges produktion av el och vi skulle tvingas att importera smutsig el från bl.a kolkraft.
Vi har en samlad energi- och klimatpolitik som står på tre ben, vattenkraft, kärnkraft och förnybart.
Alliansregeringen har sett till så att vi har 3 gånger mer vindkraft i Sverige samt 10 ggr mer de närmaste tio åren.

DN HD SVD

Livsnerver

Mats — Wed, 25 Aug 2010 07:16:20 +0000

Hålet genom tunneln sker troligtvis idag. Hallandsås, den höga tröskel som varit till så stora besvär så länge. Som barn kommer jag ihåg de långa bilköerna över åsen när frustande långtradare kämpade med den branta backen. Vansinnesomkörningarna med motorsvaga bilar var många, likaså olyckorna. Som tågpendlare i början på 80-talet innebar det ofta stora förseningar när höstlöven gjorde rälsen så hal att tåget stannade och var tvunget att backa tillbaka till Båstad. Enkelspår komplicerade tillvaron ytterliggare. När beskedet kommer, så kommer jag i tankarna lyfta ett glas och gratulera till genombrottet. Som pensionär kommer jag tänka tillbaka på det långvariga arbete med tunneln genom Hallandsås och försöka bita mig i läppen för att inte trötta ungdomarna som kommer se förbindelsen norrut, genom åsen, som en helt självklar livsnerv.
En livsnerv för Osloregionen, Göteborg, västkusten, Skåne, Öresund och Helsingborg men även vidare söderut. Vi behöver så väl dessa välfungerande sammanlänkningar mellan befolkningstäta regioner för att främja utveckling och tillväxt. Dubbelspår på hela Västkustbanan blir nästa glashöjartillfälle och vi kommer då fira att vi slipper lyssna till konduktören som i högtalaren meddelar att vi får stå stilla ytterliggare en stund för tågmöte.
HD DN SDS

Miljöbil på el, inte bara ett nytt sätt att tanka

Mats — Tue, 24 Aug 2010 05:07:13 +0000

Miljöbilar kräver inte enbart ett nytt sätt att tanka, utan även tänka. Miljöbilssatsningen som regeringen nu flaggar upp är bra om än kanske lite för klen. Jag har träffat Renault och provkört Renault elbilar och de fokuserar inte enbart på själva bilarna utan ser det hela som ett nytt koncept som kräver att vi tänker annorlunda avseende våra bilrutiner jämfört med nu. Det är ingen utopisk framtidsvision som ligger tiotals år framåt utan det är nu det sker. Konceptet ska provas i bland annat Danmark där förberedelserna pågår för fullt. Det ska ju vara enkelt och inte innebära större belastning på bilägaren/föraren än dagens bilar. Därför har man sett till alla delar av bilägandet och bygger infrastruktur tillsammans med samarbetspartners. Det ska bli spännande att följa. Vid mötet med Renault menade jag att de borde fundera på att göra försöket inte enbart i Danmark utan inkludera den skånska sidan av Öresund. Hur det gått med de tankarna vet jag inte. Jag håller inte allas med MP syn på bilen, utan det är miljöfarliga drivmedel vi ska ta bort.
DN AB HD SVD

Naturgas eller inte

Mats — Tue, 10 Aug 2010 07:51:42 +0000

HEAVEN or sHELL propagerar för att vi inte ska utvinna gas i Skåne. Jag har besökt Shell provborrningar, träffat oroliga människor, bildat mig en uppfattning och skrivit en motion till riksdagen.
Måndagens trevliga besök hos Carl Piper på Christinehof ändrar inte mycket, utan snarare förstärker min ståndpunkt och känsla – Skåne är ingen bra plats för naturgasutvinning, minerallagen måste ses över. Denna gång måste blickarna inkludera det skånska kulturlandskapet med dess värden.

Ja till fossilfri el – 30 år senare

Mats — Thu, 17 Jun 2010 21:28:09 +0000

Vid folkröstningen om kärnkraften 1980 var jag 17 år och fick inte rösta, vilket upprörde mig djupt.
Jag var mycket missnöjd med det för jag var helt övertygad om att vi behövde kärnkraft och tyckte att de som var motståndare inte var riktigt seriösa – de var ju mot allt. Samma känsla har jag haft under veckan när jag sett en massa protesterande personer utanför riksdagen. Argument som känns märkliga, seriositeten låg och helt utan samhällelig helhetssyn. Dagens historiska beslut innebär att vi får en långsiktighet i elförsörjningen som främjar tillväxt och innebär att vi till och med kan exportera överskott av fossilfri el till våra grannar.
Ikväll var jag inte tvingad stå vid sidan och beskåda beslutsfattarna, utan var en av de 174 som stolta bildade majoritet i ett historiskt beslut.
HD SKD SDS AB EXP SVD SVD2 SVD3 HD2 SDS2 DN DN2 DN3 EXP

11 miljarder grus

Mats — Wed, 28 Apr 2010 06:57:24 +0000

Att de rödgröna skattechockar om de vinner valet förvånar väl ingen? Men jag förvånas över dem som tycker 11 miljarder mer i skatt är en bra idé. Världens beskådas genom ett sugrör där människor i Stockholm och andra storstadsregioner är i fokus med 10-minuterstrafik på tunnelbanan, pendeltåg och bussar i mängd.
Nu ser Sverige inte ut så. Det är relativt glest befolkat och kollektivtrafikutbyggnaden som skulle kunna ersätta bilen är en utopi. Även i Skåne där det bor många människor som kollektivpendlar behövs bilen mer än till att åka till och från jobbet. Bilen behövs för att handla, köra barnen till deras aktiviteter, flygplatsen, ja listan där människor som behöver bilens transportmöjlighet är lång. Människor behöver bilen men inte utsläppen från dem, då är det där satsningarna måste göras. 11 miljarder grus i maskineriet är inget människor behöver.
DN SvD Expressen DN2 SVD2 HD SDS SKD SKD2 SKD3 E24

Gillar höghastighetståg, men…

Mats — Mon, 26 Apr 2010 07:45:25 +0000

DE RÖDGRÖNA presenterar sina infrastruktursatsningar i DN idag. Jag finner det hela intressant efter en snabb genomläsning av texten, för jag håller med om en hel del. Höghastighetståg och mer transporter på järnväg, javisst! Men annat väcker frågetecken.

HUR ska satsningen på 120 miljarder MER än Alliansregeringens genomräknade och realistiska satsningar finansieras? Ingen vet. Men de rödgröna säger att det inte ska bli mer skattesänkningar. Därför återstår, ja vad då? Jag anar brutala skattehöjningar på flyget, landsvägstrafiken, bensinen… När jag nu uppdaterar min bloggpost så är det med konstaterande att den stora satsningen ska ske med lånade pengar… Hur katten kan man ena stunde stå och sägat att alliansregeringen sänker skatter med lånade pengar (som dessutom är falskt) för att i nästa andetag hävda att man vill låna av våra barnbarn för att bygga…

MYCKET MÄRKLIGA STRUTSNINGAR märks och jag är övertygad om att väljarna har en nyktrare verklighetsuppfattning. Med skygglappar skriver de rödgröna följande:
”Den moderatledda regeringen har misslyckats med den ekonomiska politiken. Bokslutet efter Fredrik Reinfeldts regeringsinnehav är dystert. Regeringen tvingas skriva ned sin prognos för tillväxten. Samtidigt har Sverige den högsta arbetslösheten sedan 90-talskrisen. Sysselsättningsgraden har på fyra år sjunkit med 1,6 procentenheter. Det motsvarar 100 000 förlorade jobb.”
DEN GLOBALA finanskrisen har helt tydligt hanterats så bra av Alliansregeringen att varken socialdemokraterna eller deras tillväxtfientliga samarbetspartners verkar ha märkt av den. Volia! Sverige går ur denna prövning som bäst i klassen och det tack vare Alliansregeringens ansvarsfulla politik där Anders Borg är en internationellt mycket respekterad och erkänd finansminister.

STOCKHOLMSPERSPEKTIVET med riktade, konkreta satsningar är tydligt och kopplingen till övriga Europa nämns enbart övergripande och Öresundsregionens möjligheter negligeras där enbart stambanan nämns som den stora satsningen. Inget om fast förbindelse Helsingborg-Helsingör, höghastighetståg Mälardalen-Skåne-Danmark-Tyskland eller dubbelspår på hela Västkustbanan.

TROVÄRDIGHETEN är låg. Järnvägen byggdes upp på 1800-talet när socialdemokratin inte hade så stort inflytande. Under 1900-talet har de under sitt långa regeringsinnehav enbart förvaltat, och till och med agerat så att enorma sträckor järnväg lagts ned. Under s-regeringens senaste 12-åriga regeringsperiod utmålades infrastrukturella ofinansierade luftslott. Och löften om skånska satsningar lämnades hängandes kvar i luften som andedräkten en kall vinterdag när när näsan vändes för hemresa till Stockholm.
SVD HD SKD

Internationellt parlamentariskt arbete som inte uppmärksammas

Mats — Mon, 15 Mar 2010 08:44:24 +0000

Jag är ordförande för en av riksdagens internationella delegationer, den till medelhavssamarbetet – EMPA.
Det är parlamentariker från 43 länder samlas några gånger per år och ensas om rekommendationer till sina regeringar. I år sattes särskilt fokus på fredsprocessen i mellanöstern, men frågor som också diskuterades var kvinnans rättigheter, vattenfrågan och en medelhavsbank.
Just medelhavssamarbetet är den enda arena där Israels och Palestina utrikesministrar möts officiellt vilket är unikt. Vi påverkas starkt av hur våra grannar har det, även om de bor en bit bort. Med fred i mellanöstern skulle ett frihandelsområde kunna etableras på relativt kort tid. Tillväxten i fattiga länder skulle öka, likaså skulle demokratin stärkas och respekten för mänskliga rättigheter bli bättre.

Svensk media verkar vara totalt ointresserad av vad vi riksdagsledamöter egentligen gör i sina uppdrag så länge det inte handlar om konflikt och då helst med det egna partiet. Den största möjligheten för våra väljare att få reda på vad vi gör är genom media. Vårt arbete skapar kanske inte omedelbar monumental omställning men jag är övertygad om att mötet mellan människor skapar positiva förändringar. Att lära känna människor från andra kulturer stärker den ömsesidiga respekten för varandra. Om vi visar att vi kan samverka utan att kränka varandra kanske det kan inspirera fler att göra detsamma.

EMPA-delegationens hemsida Riksdagens sida om internationellt arbete
Jordan Times
Jordan Times
JT2

Mitt pressmeddelande:

Mats Sander (M) deltar i diskussion om Israel-Palestina-konflikt på EMPA-möte i Amman, Jordanien

Från lördag den 13 mars till söndag den 14 mars äger den parlamentariska församlingen för Europa-Medelhavet (EMPA) sjätte session rum i Amman, Jordanien. En av de viktiga frågor som kommer att diskuteras är fredsprocessen i mellanöstern.

– Vi har de senaste veckorna sett hur konflikten mellan Israel och Palestina starkt påverkar även skånska politiker och deras uttalanden. Rätt eller fel – detta visar att det är en mycket komplex konflikt som måste tas på största allvar. Det säger riksdagsledamot Mats Sander (M), som är Sveriges representant i EMPA.

EMPA består av 280 ledamöter. 140 ledamöter som företräder de nationella parlamenten inom EU och europaparlamentet samt 140 ledamöter som företräder de nationella parlamenten från partnerskapsländerna runt Medelhavet. Församlingen har till uppgift att bland annat ta upp politiska frågor av gemensamt intresse och att förstärka partnerskapet mellan EU och Medelhavsländerna. Mats Sander (M) är ordförande för den svenska riksdagsdelegationen till EMPA och höll ett anförande om fredsprocessen under helgens session.

– En försoning mellan Israel och Palestina är betydelsefull för fred och säkerhet, men inte bara bilateralt utan för regionen som helhet. Möjligheterna till ökat välstånd och en reellt hållbar utveckling i hela Mellanöstern går sakta på grund av låsningen. De senaste dagarnas utveckling med nya bosättningar gör att låset nu verkar ha gått i baklås. Men med EMPA fås möjlighet till dialog och diskussion. Med alla – på lika villkor, avslutar Mats Sander (M).

Mats Sander (till höger) samtalar med Israels vice talman Majallie WHBEE om fredsprocessen i Mellanöstern under EMPA-sessionen i Amman, Jordanien.

Mer makt till kommuner och markägare – utred gasutvinning

Mats — Wed, 24 Feb 2010 08:16:46 +0000

Lagstiftningen som reglerar provborrning efter gas behöver ses över. Markägare och kommuner måste få större påverkansmöjlighet. Jag har motionerat till riksdagen om det.

Jag tar inte ställning till om vi i Sverige ska använda naturgas eller inte. Den frågan måste vi borra djupare i och ta fram mer fakta innan beslut. Man kan konstatera att vi under en lång omställningsperiod kommer att gå från fossila bränslen till miljöneutrala samtidigt som vi har ett energibehov som måste tillfredställas. Naturgas kan vara ett energislag under denna omställningstid.

Själva infrastrukturen som pipelines för gas tror jag är bra. Det finns egentligen ingen anledning att inte bygga ut dessa rörledningar då själva gasinnehållet under en övergångsperiod kan utgöras av både naturgas och biogas. Man kan jämföra med vägar för fordonstrafik som kan användas både för fordon som går på bensin och för de som går på elektricitet.
Tycker också det är intressant att läsa geologistudentens bloggposter i ämnet. Även om han som student kanske inte har hela bilden som fullfjädrad geolog har han tillgång till senaste forskningen och har inte fastnat i gamla ställningstaganden.
SDS SDS2 SKD SKD2 SKD3 SKD4 SKD5 SKD6 HD Geobastard blogg SDS3 SDS4 SKD7 SKD8 SKD9