Under lång tid var det en stor lyx och verkligen exklusivt för en liten skara människor att transportera sig med flyg. Med tiden har flyg blivit vardag. Nu finns det många som dagpendlar till och från jobbet med flyg. Lågprisbolagens etablering har gjort det billigare att flyga än att tåga eller bila på många sträckor. Konkurrensen är stenhård vilket inneburit konkurser och omstruktureringar som pågår kontinuerligt.

Flygets miljöpåverkan har inte intresserat många. Den gränsöverskridande multinationaliteten där svårigheter att skapa gemensamma regelverk har inneburit att få brytt sig om buller och utsläpp.

När situationen på kort tid förändrades låg flyget efter. Det ställdes starka krav på låga bullernivåer. Energieffektiviteten ifrågasattes. Utsläppsnivåer uppmärksammades och diskuterades. Även om flyget befann sig på 1970-talsnivå miljömässigt jämfört med bilen har problemen tagits på största allvar. På bara några få år är förändringarna stora. Bullernivåer har sänkts dramatiskt. Intensivt arbete med att finna lösningar som på ett positivt sätt påverkar energiförbrukning pågår. Tempot är högt och det som bara för något år sedan betecknades som omöjligt är idag i provdrift.

Flyget är ingen dagslända utan flyger ikapp och kanske förbi andra trafikslag även inom miljöområdet.
Flyget är en del av livet – att flyga är att leva.
Newsmill  HD  HD2  SDS  SKD  DN  DN2  DN3  DN4  SVD  SVD2  SVD3