Mats Sander - Moderata funderingar » SKÅNE NORDVÄST

Skånsk ambassad i Stockholm

Mats — Thu, 08 Jul 2010 22:03:27 +0000

Det är klart att det, rent formellt, är en Skånsk representation i Stockholm som avses, men ambassad beskriver vad det egentligen innebär.
Det är dags att gå från ord till handling. Tankar på en skånsk representation i Stockholm har funnits länge men aldrig iscensatts. Nu avser jag anta utmaningen att vara en enkel volontär representant i Stockholm tills en mer permanent lösning etablerats.
Tio år efter att regionförsöket i Skåne inleddes utvecklas det den 1 januari 2011 till ett permanent självstyre. Visserligen med tydliga avgränsningar men innehåller en betydligt större grad av självstyre än de flesta andra svenska län.

En stor del av Sveriges befolkning bor i Skåne. De kommunala gränsdragningarna innebär att skåningarna inte alltid upplever att de skånska städerna är så stora som de vid en nationell jämförelse är. Stormalmö inklusive Lund tillsammans med Helsingborgsregionen skapar en storstad med 975 000 invånare.
Med det perspektivet ska Skåne ses och då är enbart förhållanden inom de svenska nationsgränserna inräknade. Räknar man in samarbetet inom Öresundsregionen och Hamburgregionen öppnas fler spännande perspektiv. Med två timmars färd med framtida höghastighetståg mellan Helsingborg-Hamburg kopplas Öresundsregionen ihop med Hamburgregionen och de nästan nio miljoner invånarna utgör en enorm dynamisk utvecklingsregion i norra Europa. Redan nu är öresundsregionens samarbete ett faktum och dess 3,6 miljoner invånare utgör en enorm tillväxtpotential.

Skåne har stora ambitioner. Det regionala självstyret innebär ökade möjligheter men samtidigt finns klara begränsningar med ett stort mått av beroende av nationella beslut. När det skånska självstyret nu permanentas 1 januari 2011 är det naturligt att skicka tydliga signaler om Skånes ändrade politiska betydelse. Samtidigt saknas en naturlig plattform – ett kraftcentrum – utanför Skåne. Etablerandet av en ständig representation – i praktiken en ambassad – i den svenska huvudstaden utgör en samlande kraft och är kritisk för att nå skånsk framgång.

Den skånska representationen i Stockholm ska utgöra kontor för regionala, nationella och europeiska frågor avseende skånska intressen. Bland de viktigaste funktionerna är att framhålla vikten av Skåne i den nationella politiska processen där handel, infrastruktur, kultur och turism är några områden av stor betydelse.
Genom regionfullmäktige, som är den parlamentariska symbolen för Skånes självstyre, ska Skåne som en positiv och konstruktiv kraft påverka den svenska regeringen och riksdagen i frågor som rör nationell lagstiftning och förvaltning av skånskt intresse.
Uppgiften för den skånska representationen i Stockholm ska vara att följa de politiska händelserna i huvudstaden och rapportera om detta till det skånska regionparlamentet. Stor uppmärksamhet ska ges att också samverka med, skapa, ingå i, arbetsgrupper och organisationer samt med alla politiska, sociala, ekonomiska och kulturella krafter som påverkar Skåne. Det innebär att ett omfattande kontaktnät med regering, departement, myndigheter och organisationer skapas.
Medvetenhetsgraden i Stockholm om Skåne ökas genom att etablera ett “Skånes Hus” i regeringskvarteren i centrala Stockholm. Skånes Hus ska vara en naturlig mötesplats. Här ska man kunna träffa politiker från alla partier i den svenska riksdagen. Ett stort antal besöksgrupper ska varje år bjudas in för att lära sig mer om Skåne och dess förutsättningar och möjligheter genom ett mångsidigt program med evenemang där människor med skånska erfarenheter representerar det skånska samhället. I Skånes Hus ska en politisk diskussion med föreläsningar, seminarier, utfrågningar och utställningar ständigt vara närvarande.

På detta sätt kan Skånes förutsättningar och behov förmedlas i den svenska huvudstaden i syfte att främja Skånska intressen vid nationella politiska ställningstaganden.
Samarbete och amverkan med företag, organisationer och instutitioner med skånska intressen är en naturlig del av representationens arbete. Ett exempel är Lunds universitet som sedan en tid har ett etablerat kontor i Stockholm. Som volontär och enkel administratör kommer jag att fokusera stora delar av min tid att skapa en plattform och evenemang för det fortsatta arbetet i skånskt intresse.

Satsningar på infrastruktur i Öresundsregionen lyfter Sverige

Mats — Thu, 08 Jul 2010 11:58:04 +0000

En lång rad undersökningar visar att en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är lätt att finansiera då resandeunderlaget redan finns där.
Danskarna har nära till sin huvudstad men har ändå lite problem att förankra tankarna på den infrastrukturutbyggnad som krävs på Själland i samband med detta.

Trots allt pekar en lång rad utredningar på hur gods kan flyttas til järnväg, Hur transportflöden ökar och hur utbyggnad planeras i ett europeiskt perspektiv.
Dagens seminarium i Öresundshuset i Visby lyfte och diskuterade frågorna på ett bra vis. Jag upplever att vi, trots att vi är i Visby, pratar om skåne, med skåningar och når inte riktigt ut till de mottagare som krävs. Nationell media, organisationer, myndigheter och regering. För det är nationella beslut som krävs. Trots att regionförsöket för Region Skåne permanentas 1 januari 2011 innebär ökat självstyre måste vi gå til Stockholm för beslut.
HD

Öresundsregionen – världsledande i Skåne?

Mats — Mon, 05 Jul 2010 11:43:45 +0000

Intressant och underhållande. Johan Wester stod för lättsamhet och underfundigheter. Heidi Avellan skrev tisdagens ledare i Sydsvenskan under tiden och läste den högt i slutet.
Nya grepp är positivt. Vi måste vara mer på för att lyckas i världen. Öresundsregionen är det. Några saker som jag noterade var att det finns en enorm utvecklingspotential som inte är tillräckligt nyttjad. Det finns alltså outnyttjade resurser.
Ur ett internationellt perspektiv måste regionen samverka med regeringarna på ett bättre sätt. Jag är också övertygad om, och fick stöd av statsekreteraren Peter Honeth, att förståelsen och ointresset för regionen i regeringskretsen är stor. Spänningen och polariseringen mellan Mälardalen och Skåne finns och det krävs att alla jobbar tillsammans. För det som är bra för Öresundsregionen är bra för Sverige. Men tycker alla det? Uppenbarligen inte. Det är långt till Stockholm. Eller är det Skåne som ligger långt bort? Och sklåningarna säger alltid att de klarar sig nog ändå… De fick en bro så nu klarar de sig väl? Påverkan och arbetet att medvetandegöra Sveriges möjligheter genom satsningar på Skåne och Öresundsregionen måste intensifieras. Det handlar inte bara om regeringen, utan om departementen i allmänhet och myndigheterna. Här har jag en idé som jag börjar bli helt säker på at jag måste dra igång.
En särskilt rolig notering var att Öresundsregionen har världens högsta intelligenskvot per kvadratmeter. Hela panelen och publiken var enig Det avslutar dessa rader som också konstaterar att ett rikt kulturliv och att mötas i fest och glädje innebär positiva effekter som inte går att mäta.
KVP KVP2

5581 miljoner på spel – enkelt val

Mats — Wed, 09 Jun 2010 12:01:27 +0000

Dagens budgetdebatt pågår i skrivande stund. Kommenterar några inledningsanföranden.
Helsingborgs socialdemokrater lämnar en ensam budget för framtiden, utan någon partner. De har helt enkelt inte någon. De vill öka den offentliga sektorn, tvångsansluta barn o unga i två miljonprogramsområden till en kommunal kulturskola, ge fri mat för gymnasieelever och fler sommarjobb.

För finansiering avser de ta större risker i budgeten, göra större vinstuttag ur kommunala bolag och minska kommunstyrelsens budget m 15 miljoner och minska valfriheten i barnomsorgen. Förutom några avstickare i utrikespolitiken för att visa att socialdemokratin fungerar i Norge, men inte här… (förstod inte riktigt vad han menade med det) så var det allt.

När sedan SD inleder med invandring och asyl, fortsätter med närande mat till de äldre, sedan djurskydd, därefter krav på att utländska medborgare som begår brott ska utvisas så slutar jag anteckna. Det är en kommunal budget som debatteras.

Miljöpartiet försöker säga att hållbar utveckling och mångfald i Helsingborg bara blir enfald innevarande mandatperiod… Sällan har ett så bra dokument om Hållbar utveckling i Helsingborg skådats men möts ändå av dessa ord. *suck*

Väljarna har det egentligen rätt enkelt i Helsingborg. Den styrande femklövern har gjort ett strålande jobb. Det visades redan för cirka 1,5 år sedan när en undersökning pekade på att en överväldigande majoritet av alla tillfrågade (oavsett partisympati) tyckte att den sittande majoriteten gjorde ett bra eller mycket bra jobb. Samtidigt kände var fjärde Helsingborgare till Peter Danielsson. När nu Helsingborgs Dagblad mäter så får moderaterna historiska 40%.
Det är ingen slump, det beror på en mycket väl avvägd och målmedveten politik där ett starkt ledarskap lyckats hålla fokus, tempo och ett gott humör. Får Peter Danielsson leda Helsingborg ytterliggare fyra år kommer staden utvecklas till den pärla vi så ofta talar om. Så – Helsingborgare – hur svårt kan det vara? Rösta på Peter Danielsson såklart!
HD HD2 HD3

Historiskt om HH-leden, men miljarderna minimala

Mats — Tue, 30 Mar 2010 21:59:47 +0000

De nyligen presenterade infrastruktursatsningarna är helt nödvändiga. Men jag tycker de är för snålt tilltagna för Skånes del. Mångmiljardsatsningarna måste sättas i sitt sammanhang. Det syns tydligt att vi har svårt att göra våra röster hörda i Stockholm vilket måste utvecklas kraftfullt. Jag har några tankar och idéer som jag ska slutföra och presentera framöver.
Satsningar på Kraftsamling Öresund, E22, E6, hamnar och järnvägar är nödvändiga men det är bra att ha i minne att 80 % av den tunga skånska trafiken är transit för nationellt behov.

Regeringen sätter en fast förbindelse över norra Öresund på pränt. Visserligen knastertorrt där man uttrycker sig som att behovet av och möjligheterna till ytterligare fast kapacitet till Danmark ska prövas. I klarspråk innebär det att man har lyssnat på alla de som kontinuerligt och målmedvetet höjt sina röster i frågan. Just citatet från Jan Björklund tyder på insikt: “Förbindelserna över Öresund är helt avgörande för utvecklingen i hela Skandinavien.” Dagens resande innebär att finansieringsunderlag finns.

En liten black om foten för nordvästskåne är att Västkustbanan är och förblir enkelspårig trots alla satsningar på dubbelspår och extremt dyrt hål i Hallandsås. Sträckan mellan stationen Maria, strax utanför Helsingborg, och Knutpunkten i Helsingborg omnämns inte alls vilket innebär att spårkapaciteten till och från Helsingborg norrifrån och norrut kommer vara densamma år 2021 som 1891. Jag kommer alltså att ha något riktigt viktigt att prata om med framtida kommunikationsministrar om.
AB KVP DN DN2 SVD SVD2 SDS SKD SKD2 SKD3 SKD4 SKD5 SKD6

Begränsad av en administrativ linje

Mats — Fri, 05 Feb 2010 08:32:10 +0000

Två landmassor tillhör två olika länder. Det är just det som begränsar utvecklingen i Öresundsregionen. Kastrups flygplats är så naturligt huvudflygplats för alla Öresundare att allt annat upplevs som absurt. Byggandet av en fast förbindelse över norra Öresund är självklar, underlaget av resor utgör en ekonomiskt hållbar grund. En fast förbindelse lönar sig från första dagen!
Och ja, det är verkligen dags att starta – nu!
KVP SDS

Nu fortsätter vi utveckla Helsingborg!

Mats — Mon, 01 Feb 2010 21:59:41 +0000

Den lokala socialdemokratin bråkar internt och externt. Förgubbningen och förgummningen har gått så långt att unga s-kvinnor använder moderaternas goda exempel som brytverktyg för att få egna nomineringar på kommunala listan. Samarbete utanför det egna partiet får anstå till efter valet.
Samtidigt i på en annan plats i Helsingborg presenterar vi i Allians för Helsingborg fem arbetsgrupper som nu ska ta fram gemensamma förslag för att göra Helsingborg ännu bättre för människor och företag. Varje alliansparti är representerat i arbetsgrupperna och varje parti får var sin grupp att leda förutom moderaterna, som får två.
Vi visar att vi fyra allianspartier kan och vill arbeta tillsammans för att få ett bättre Helsingborg. Vi ger nu helsingborgarna klara besked i god tid inför valet. De ska veta vad de får när de röstar på oss. Vi har visat att vi kan leverera sedan valet 2006 och får vi fortsatt förtroendet i höst blir Helsingborg den klarast lysande pärlan längs hela Öresund.
HD HD2 HD3

Lagen måste ses över

Mats — Mon, 04 Jan 2010 07:29:33 +0000

Shell börjar provborra efter gas i Skåne. Lagstiftningen upplevs inte anpassad efter fossilutvinning i tätbebyggd kulturlandskap utan blicken torde varit riktad mot norr när den skrevs. Mot stora obebyggda vidder med få markägare, antingen staten eller storföretag, positiva till utvinning av främst malm. Sverige är ett långt land med olika förutsättningar. Det som är rätt för Norrland innebär inte med automatik att det är lika rätt för Skåne. Jag vill ha en översyn av lagstiftningen för att se över den kommunala påverkan och äganderätten i syfte att se om dessa går att stärkas. Därför har jag lagt en motion i riksdagen om det.
HD SKD SKD2
Min motion

Skånsk infrastruktur är av nationell betydelse

Mats — Wed, 16 Sep 2009 19:00:00 +0000

Som jag ser det är satsningar på skånsk infrastruktur av denna karaktär till godo för hela skåne. Vi måste alla ta ett halvt steg tillbaka och ett steg upp för att se helheten. Det som är bra för en del av skåne är bra för hela skåne.

Kommunala företrädare företräder självklart sina kommuner. Det innebär dock inte att det går bättre för en själv om man motarbetar andra. Med samverkan och samarbete når vi längre.

Höghastighetstågens dragning i skåne har ett naturligt stråk. Till Helsingborg för vidare koppling till Danmark via en fast förbindelse Helsingborg-Helsingör och på svenska sidan vidare till Lund/Malmö/Kastrup/Köpenhamn.
Inga beslut är fattade, mycket arbete återstår. Bekämpar skånska beslutsfattare varandra kommer höghastighetstågen till Skåne i snigelfart. Om ens någon gång.
Nu tycker jag att vi fortsätter jobba tillsammans för höghastighetståg mellan Mälardalen till norra Tyskland via Skåne.
HD SDS SDS2 HD2 HD3

Dansk forskning visar att det krävs en fast förbindelse i norra Öresund

Mats — Fri, 11 Sep 2009 08:06:00 +0000

Nu visar även dansk forskning att omfattande infrastruktursatsningar krävs i Öresundsregionen. Trafiken av människor och gods riskerar haverera i närtid. Eftersom genomfartstrafiken av gods är överväldigande stor andel innebär det negativa effekter även för Sverige och Danmark som nationer.
Intresset verkar vara ljumt i de båda huvudstäderna just nu. Köpenhamn tycker de behöver prioritera inhemsk trafik först. Stockholm har ännu inte insett det nationella behovet. Det är kanske lite långt borta. Danskarna måste fås att arbeta parallellt. Svenskarna måste driva på. Det absolut viktigaste är att arbetet måste inledas nu. I Öresundsregionen är det redan påbörjat.

Berlingske Tidende
Berlingske Tidende2
SDS HD SKD DN KVP SVD